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2006年作为中国GPS市场起步的一年，我们看到国内相关的产品像雨后春笋一样进入GPS市场。汽车消费平民化、社会商务活动、运输调度、行业安全管理等都有需求，庞大的需求基础上有着非常巨大的利润增长空间和增长前景。
有关分析表明，2008年之前的几年，中国GPS汽车导航市场有可能获得较快的发展，到2008年底，汽车GPS导航产品市场将可达到100亿元的规模。如此大的市场，当然每个有实力的厂商都想进入。本周我们就收到了爱国者的一款GPS导航产品GP-P370，这是爱国者投向GPS市场的第一款产品。
小编首先拿到这款产品比较意外，本来以为是MP4什么的，结果发现是GPS导航产品。从外观上看确实和MP4的布局非常相似，国内公模的MP3/MP3都是这个样子，容易误导人。
爱国者GPS导航王P370使用了朴素而经典的黑白颜色搭配，屏幕和按键周围的黑白外壳均使用了耐磨耐脏的橡胶材质，这种材质还可以缓冲一些冲击，有效保护它在意外掉落时减少伤害。爱国者P370的GPS采用了内置设计，小编并没有发现GPS天线的位置，在机身背后有一小块突起应该是为了增强信号接收能力的。
 
P370的左边是SD/MMC插口，随机附送一张512MB的SD卡，用来存储导航地图文件，启动、待机、导航是均不可取下SD卡，如果卸下则会提示错误或者干脆死机。随机附送车载底座和支架，两者组合起来固定导航仪。其它还有汽车点烟器充电器、USB充电线、普通充电器和3.5mm耳机。
 
 
爱国者P370的操作系统内核使用了Windows CE.NET V4.2版，导航软件则使用国际著名的Route66 PPC版本，导航功能非常当大，地图详细程度在大城市还可以，不发达地图就比较简略。在配件包装中有张地图数据光盘，可以更换和恢复SD卡中的地图文件。
导航芯片使用SiRF第三代卫星接收芯片，在节能、漂移修正、重新定位和精确度上都非常不错。屏幕方面P370使用了3.5英寸QVGA分辨率TFT液晶屏幕，颜色丰富程度和亮度表现还可以，不过像素点之间距离较大，颗粒感较重。P370的处理器使用freescale MC9328MX21，主频为266MHz，强大的主力能力让P370操作起来没有丝毫停顿。
打开电源开机，爱国者P370需要几分钟用来启动系统，之后便自动进入Route66的启动界面。启动过程无法进行其它操作，所以P370除了导航之外没有任何其它的附加功能，只能用来进行作为地图导航使用。其实在这点上P370考虑的不够周全，比如放个音乐、电影在驾车途中都可以轻松一下。
爱国者P370搭载的Route66 GPS软件有非常强大的地图导航功能，要去哪个地方只要输入地方地名，或者直接通过手写触摸屏输入文字或者指出地点，经过计算路径，屏幕上就显示出最佳的路线同时伴有语音提示。导航过程中在具体拐弯路口前设定的距离语音提示转弯方向。
 
 
行使途中如果你没有走计算出来的路线，系统可以自动修正并重新设计路线，路径类型提供最短汽车、最快汽车和行人三种模式，适合不同交通工具使用。
 
 
实际使用中，爱国者P370搜索卫星速度一般，可能由于内置天线的原因，在开机需要几分钟才能找到卫星并定位，在失去GPS信号之后重新找到卫星比较费时，可能是爱国者首次推出的GPS产品，在设计成熟度上和主流产品有一定差距，这也可以原谅。
定位精度上，爱国者精度稍低，和主流10M的精度相比15M稍微落后。P370的灵敏度非常高，甚至有点过头，在静止过程中会有稍许漂移现象发生，移动之后飘逸消失。
 
P370机身背后有一个外置扬声器，声音洪亮，导航过程中有清晰的女生发音提醒使用者，这款产品还支持多国语言调节。右边3.5mm耳机插口可以接驳随机送的耳机收听语音提示。
 
总体来说爱国者P370表现还算可以，虽然GPS产品是首次投放市场，所以在外观和硬件上花费了相当的精力。而为了产品更有竞争力，直接采用优秀的导航软件解决方案也不是一个好的选择。
目前国内GPS导航市场竞争热点主要还在价格方面的竞争，其次是质量方面的竞争，最后的竞争热点才是渠道方面的竞争。其实最后的竞争是售后服务的竞争，主要是地图的更新速度方面的服务。
爱国者进入这一市场的原因，相信是借着品牌的优势，通过国内完善的渠道，提供其它品牌做不到服务。如果价格合理，相信P370会在市场上有所表现的。
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对 楼主 灰姑娘 说：