汽车导航是GPS应用最早最广泛的领域之一。早在1995年日本销售60万套GPS系统产品其中汽车导航用GPS系统为50万套，占当地注册汽车的1%。美国的销量由95年的10亿美元发展到2000年80亿美元。全球GPS汽车导航/导向系统需求大幅度增长。GPS成为发展最快的三大信息产业（互联网、个人通信、GPS）之一，由97年180万台GPS接收机发展到2001年1100万台，年增长率达到58%。为争夺市场各GPS制造厂商极继投入大量人力、物力进行研制、开发。日本、美国、英国、加拿大、新加坡、中国台湾公司纷纷推出自己的汽车导航产品。
随着我国改革开放进程的深入、科学技术飞速发展、经济建设不断增长、公共交通、安全保障、物流运输、金融保险、公安武警、GPS地图消防救护、旅游探险等只要与汽车相关的领域均对GPS系统有着不同的需求，存在着巨大的潜在市场，并出现了指数式的快速增长，经过多年的培育和探索，我国的GPS车辆应用系统按照中国自己的特点主要以GPS的指挥监控、调度报警系统为主。但GPS车辆自导航/导向产品特别是进入普通百姓家庭产品，GPS定位因为我国现有国情的殊多因素一直没有很快的发展起来。
几年前以日本丰田公司为代表汽车导航的产品就进入中国，至今只是几十台，并未推开市场；2000年长春一汽推出中国轿车电影剧情第一品牌“红旗”跨世纪换代产品—红旗世纪星上装备了GPS导航仪，而在其它轿车生产商随之紧跟，但并未形成气候（批量）；人物介绍国内很多高新技术企业式公司看好了这块潜力巨大的市场纷纷投入研发，其中有一定实力的企业花费相当的资金、人力、物力、精力，克服多种困难上规模上批量，但产品上市后并没有达到预期的效果，个人家庭用户了解询问多，选择购买的少。我们分析认为，有以下几方面因素：
1． 改造观念提高认识：前几年普通百姓对GPS均较陌生，对其原理功能了解少，
体会不到有多大实用价值，接受起来需要过程。
2． 电子地图数据来源：国外很多国家GIS电子地图是国家行为，有专门统一专业机构或部门承担，使用者可在任何地区新华书店、图书馆购买到各城市或地区的统一格式的电子地图光盘并可定期以旧换新。而我国尚未能达到，就北京中关村有20-30家GIS电子地图的制作公司，虽然各公司规模大小、研究方向、甚至平台格式各有不同，但完成的电子地图数据是基本一致的，这必然产生不必要的重复工作劳动，造成一定程度人力和资源上的浪费。
3． 统一格式、统一标准：全球的GPS产品输出的格式基本一致、标准统一，但目前国内与GPS相连接的电子地图数据格式、标准、软件平台均不统一。
4． VCD驱动器安装问题：GPS地图国外一些自导航产品与汽车音响类似，通常将存放不同地区多容量、多信息电子地图数据的光盘装入车载VCD中，而我们很多地区道路、公路还不理想，大部分家庭轿车减震装置性能一般，影响车载VCD及光盘驱动器安装和使用效果。
5． 信息服务体系：城市及公路、高速路随着经济发展变化不断扩建改造，要求地图数据必须不断的及时更新、修改GIS地理信息数据库中的内容，因此必须建立具有信息来源的服务中心。
6． 设备安装与交通管理一致：GPS车辆导航设备个别安装不符合交通规则的要求，若安装或使用不当，将影响安全驾驶。
7． 多功能、多用途：使用者希望不只是导航定位，还希望有更多功能，一机多用（如上网、VCD、电视、计算机等功能），方便操作。
8． 市场价格：这也是进入百姓家用轿车最主要的关键问题，人民币1000-4000元是普通用户希望接受的价格。但市场价格通常在人民币5000元-1万左右，与多数家用轿车不相配套，从价格上还有一定距离。
当然还有体积小、功耗低、功能强、可靠性、易操作、售后服务等不是主要
因素就不再加说明。总之，上述影响GPS车辆导航/导向产品进入家庭因素，经过几年来多方面共同努力已有了突破性的进展。
中国全球定位系统技术应用协会从国家测绘局的测绘科技发展基金项目中申请软科学研究立项，题目是“建立我国车辆定位导航电子地图服务体系的政策研究”现经广泛调查，提出了适合我国国情、结合实际的解决方案，并进行车辆应用电子地图的标准拟订。
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